江淮瑞鷹2.4L全時四驅，這車怎么樣?會不會很費油啊？

瑞鷹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）內部空間擁有8大人性化儲物組合空間設計，這點我非常喜歡。油耗嘛不太清楚~~

瑞鷹使用的是全時四驅，他可以通過控制轉別動力驅動，平路是不需要那么大的動力可以改為前輪驅動，在過爛路和爬坡時可以使用四驅驅動，很人性化，而且相比其他的驅動當時更加省油，在同級別車中，瑞鷹2.4四驅是最經濟的車型。

好評與同級別SUV相比價格實惠，空間比較大差評油耗不低，整車工藝有待提高

排量達到2.4L,又是四驅車型,油耗當然不會低,百公里油耗最少也應在十幾升.要想省油,就應選擇排量低一些的車型.

買車就得考慮用油，省油才是硬道理。瑞鷹搭載的發(fā)動機是與瑞風商務車完全相同的2.4LDOHC16氣門發(fā)動機。這種發(fā)動機的技術成熟、動力強勁、功效高、燃油充分。其全面優(yōu)良的性能和技術品質早已跟隨數十萬輛瑞風商務車贏得了市場的高度贊譽。瑞鷹的底盤傳動系統(tǒng)采用的是全時四驅，行駛時發(fā)動機輸出扭矩將按設定比例彈性地分配在前后輪上。根據不同的路面情況，通過中央差速器前后輪獲得的扭矩將即刻發(fā)生相應的變化。最重要的是，瑞鷹采用了發(fā)動機橫置技術，將主要動力分配在兩個前輪，達成了和轎車相似的傳動效果，有效功率被大大提高，無效損耗就會更多減少。按照國際慣例，具有越野性能的全時四驅車，基本都會搭載3.0L以上排量的發(fā)動機，而瑞鷹大膽使用2.4排量的發(fā)動機，是江淮汽車公司在面對市場“功能更多、油耗更少”的普遍需求，整合全球資源造世界車的實戰(zhàn)考驗。瑞鷹的底盤系統(tǒng)經過了德國著名跑車公司的多名專家精心調校，使它的底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)達到了最佳的匹配。創(chuàng)新技術帶來實用價值，瑞鷹的經濟性得到了最有效的體現(xiàn)。最近有一位瑞鷹的車主在網上爆出了瑞鷹百公里油耗不到8L的消息，想必是他一流的駕駛技術和瑞鷹完美性能同時達到了人車合一的境界使然。既省油，又有功能保障，瑞鷹值得你去試一試，開一開。

許多朋友都喜歡SUV，但10萬左右只有自主的SUV，通過大量的使用證明，質量尚可，但油耗較高。