尾氣檢測(cè)的三個(gè)指標(biāo)

尾氣檢測(cè)的三個(gè)指標(biāo)：1。一氧化碳(CO)；2.碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)(HC)；3.氧化氮(NO)。 1.一氧化碳(CO)導(dǎo)致一氧化碳數(shù)據(jù)不合格，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，一般是供油過(guò)量造成的，這類故障點(diǎn)97%集中在氧傳感器上，但氧傳感器不是那么容易壞的，即使有故障碼也不要試圖更換；您可以拆下氧傳感器并觀察它。正常氧傳感器的頭部是灰色的。如果變成黑色，說(shuō)明附著了大量的積碳。你可以把它浸泡在專業(yè)的清潔劑里，只要把積碳清理干凈再裝回去就可以了。 2.碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)(HC)，實(shí)際上是指燃料不燃燒直接排放。這種故障的點(diǎn)在于點(diǎn)火系統(tǒng)，包括火花塞和噴油器；甚至多缸著火也可能導(dǎo)致過(guò)量碳?xì)浠衔铮贿@個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)更換火花塞和清潔噴油器來(lái)解決。 3.氮氧化物(NO)，如果氮氧化物超標(biāo)一倍以上，基本可以確認(rèn)是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器壞了，直接更換就可以了；略超標(biāo)或在合格線附近，說(shuō)明可能存在三元催化轉(zhuǎn)化器燒損的情況。這種情況在2.0排量以上或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車中比較常見(jiàn)。在這種情況下，三元催化轉(zhuǎn)化器也可能有穿孔。低速時(shí)凈化尾氣的效果很好，高速時(shí)效果不好。即使在這種情況下，也不要急于更換三元催化器。加高級(jí)油跑步，效果會(huì)很明顯。