自動擋變速箱原理

自動檔汽車中最常見的就是液力自動檔（AT），以它為例，說一下具體的工作原理。AT變速箱是通過液力變矩器和齒輪傳動系統配合來實現自動換檔的，核心是液力變矩器。AT變速箱的技術較為完善，應用的時間長，優勢也很明顯，比如：傳遞扭矩范圍廣、行駛平順性好、操作簡單等，缺點在于傳動效率低、結構復雜、制造成本較高

自動變速器原理：借助行星齒輪機構，自動變速器可以根據油門踏板的程度和車速的變化自動變速。駕駛員只需要操作油門踏板來調節速度。 液力自動變速器是自動變速器車輛中最常見的自動變速器。以它為例來說明具體的工作原理。AT變速箱通過液力變矩器和齒輪傳動系統的配合實現自動換擋，以液力變矩器為核心。AT變速箱的技術是比較完善的，用的時間比較長，優勢也比較明顯，比如扭矩傳遞范圍廣，平順性好，操作簡單等。其缺點是傳動效率低，結構復雜，制造成本高，技術要求高。 AT變速箱的部件包括液力變矩器、行星齒輪傳動機構、換檔執行器、液壓控制裝置、電子控制裝置、殼體等。如前所述，其核心部分是液力變矩器，以液壓油為工作介質，起著傳遞扭矩、變扭矩、變速和離合的作用。因此，更換變速器油尤為重要。行星齒輪傳動機構由兩個或三個行星排組成，分別由太陽輪、齒圈、行星架和支撐星輪架組成。換檔執行器主要分為三類：離合器、制動器和單向離合器。液壓控制裝置將油門開度、車速、換擋控制手柄位置等信號轉換成液壓信號。電控裝置能將液壓信號轉化為電信號，可以說是變速器的中樞神經。