汽車(chē)坐五個(gè)人和一個(gè)人油耗

五個(gè)人的車(chē)和一個(gè)人的車(chē)油耗確實(shí)有一些差別，但差別基本可以忽略不計(jì)。很多專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，同樣的路況下，5人1人的同車(chē)油耗只有1L，也就是說(shuō)，5人1人的車(chē)百公里油耗可能只有1L多。 當(dāng)然，如果汽車(chē)的路況和行駛環(huán)境不同，那么搭載五個(gè)人和搭載一個(gè)人的油耗可能會(huì)有更大的差距，但是這個(gè)具體的差距車(chē)主還是要參考汽車(chē)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。一般情況下，如果汽車(chē)搭載五個(gè)人，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)增加，相應(yīng)的油耗也會(huì)更多。 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是指發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的有效燃油消耗率與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的關(guān)系。負(fù)載是由節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載特性也叫節(jié)流特性。滿(mǎn)負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，節(jié)氣門(mén)接近全開(kāi)，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的角度直接影響油耗。噴油器的開(kāi)度將由進(jìn)氣和其他信號(hào)控制，以確定燃油噴射量。車(chē)跑起來(lái)平穩(wěn)后，油耗差別不大。比如在高速上以一定速度巡航后，油耗差別不大。如果城市路況復(fù)雜，就很明顯，比如頻繁啟動(dòng)。