發(fā)動(dòng)機(jī)高溫一次會(huì)壞嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)加熱一次不一定就壞了。但是，會(huì)有一系列的不利影響。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，各零件的配合間隙會(huì)因零件膨脹而減小。另一方面，如果溫度過(guò)高，機(jī)油的粘度會(huì)降低。在這種情況下，會(huì)加劇各部件的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的具體影響： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低：汽車在氣溫35以上，有風(fēng)或大負(fù)荷低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象更加嚴(yán)重，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的新鮮空氣混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 2.油耗增加：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，逸入氣缸的潤(rùn)滑油在高溫缺氧條件下容易生成膠狀積碳，積碳聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂、火花塞上形成熱點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火發(fā)熱，引起異常燃燒，從而容易使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲， 并且容易燒壞氣缸墊，導(dǎo)致氣缸壓力降低，壓縮結(jié)束時(shí)油耗增加。 3.機(jī)器零件的磨損：潤(rùn)滑油會(huì)因高溫而氧化變質(zhì)，膠質(zhì)和沉積物會(huì)附著在活塞環(huán)、氣缸壁等零件的摩擦面上，使導(dǎo)熱性降低。