歐三標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國幾的

歐標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國。歐III排放標(biāo)準(zhǔn)中，商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車尾氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌毖趸锖皖w粒物的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。歐洲3和中國3差別不大，但也不盡相同。國排放標(biāo)準(zhǔn)出臺后，汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)將樣車送到國家環(huán)保總局委托的一些檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行排放型式批準(zhǔn)檢測，然后將檢測報(bào)告和相關(guān)申報(bào)材料提交給國家環(huán)保總局相關(guān)部門，由國家環(huán)保總局按照一定程序給予生產(chǎn)企業(yè)型式批準(zhǔn)。 國家第三、四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容與歐三、歐四排放標(biāo)準(zhǔn)相同，即所有試驗(yàn)的試驗(yàn)方法和限值與歐三、歐四排放標(biāo)準(zhǔn)相同。廠家生產(chǎn)的車型能否達(dá)到國和國排放標(biāo)準(zhǔn)，需要國家環(huán)保總局認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。目前國內(nèi)有很多機(jī)構(gòu)聲稱有能力檢測國排放標(biāo)準(zhǔn)，但都必須是國家環(huán)保總局認(rèn)可的機(jī)構(gòu)。國家環(huán)保總局也會(huì)有一定的程序?qū)ξ械臋z測機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理，否則無法保證檢測結(jié)果的公證性。