威馳發(fā)動機是進(jìn)口的嗎

威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機不是進(jìn)口的。威馳發(fā)動機屬于合資技術(shù)，發(fā)動機在國內(nèi)組裝調(diào)試。威馳是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型。基于NBC的平臺，在小型車平臺上開發(fā)的威馳，加長軸距后幾乎達(dá)到了緊湊型車的水平。使用的發(fā)動機型號為4NR-FE和5NR-FE。 威馳是豐田為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的入門級汽車。基于NBC的平臺，在小型車平臺上開發(fā)的威馳，加長軸距后幾乎達(dá)到了緊湊型車的水平。威馳的發(fā)動機搭載的是國產(chǎn)16氣門5A-FE發(fā)動機，除了活塞沖程加大，排量從1.3升提高到1.5升，對應(yīng)的最大功率也提高到了68kw，與國內(nèi)常用的8A發(fā)動機幾乎相同。 傳動系統(tǒng)配備愛信的5速手動變速箱和優(yōu)化傳動比的4速自動變速箱。0.23秒的百公里加速對于1.5升自動擋的車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了。 全新威馳采用全新研發(fā)的雙VVT-i NR發(fā)動機，配合全新的i-Super AT變速箱，在保證高動力輸出效率的同時，提供了出色的節(jié)油性能。實現(xiàn)了輕量化車身的長筏式車頂設(shè)計和車身上多處布置的F1動態(tài)導(dǎo)流鰭，可大幅降低風(fēng)阻，進(jìn)一步降低油耗。此外，輕量化的剛性車身結(jié)構(gòu)完美保證了駕駛的穩(wěn)定性和駕駛舒適性。