發動機氣缸是指發動機的氣缸體,也可以叫氣缸體。
氣缸體通常由灰鑄鐵或鋁合金制成。缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下部是支撐曲軸的曲軸箱,其空腔是曲軸活動的空間。許多加強肋、冷卻水套和潤滑油通道被鑄造在氣缸體內。
直列發動機,一般縮寫為L,比如L4代表直列4缸。直列式布局是應用最廣泛的氣缸排列方式,尤其是在排量2.0L以下的發動機上,這種布局的發動機所有氣缸都以相同的角度排列在一個平面內,只使用一個氣缸蓋。同時,氣缸體和曲軸的結構相對簡單,就像氣缸單列一樣。
V型排列,所謂V型發動機,簡單來說就是將所有氣缸分為兩組,相鄰的氣缸以一定的夾角排列在一起,使兩組氣缸形成一個有夾角的平面。從側面看,氣缸呈V形(夾角通常為60),故稱V形發動機。與直列式布局相比,V型發動機縮短了機體的長度和高度,更低的安裝位置可以方便設計師設計出風阻系數更低的機體。同時得益于氣缸的對置布置,也可以抵消一部分震動,讓發動機運轉更加平穩。
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