活塞在下止點時氣缸內的最大容積與活塞在上止點時氣缸內的最小容積之比就是壓縮比,可以表示混合氣被壓縮的程度。
壓縮比是一個基本能反映發動機工作效率的參數。對于自然吸氣發動機來說,在不考慮其他因素的情況下,壓縮比的提高意味著發動機的性能和效率得到了相應的提升。
但是壓縮比不能提得太高,因為會爆震汽油機,嚴重影響汽油機的使用壽命。所以經常需要使用高標號汽油來降低爆震的可能性。
現在的自然吸氣發動機的壓縮比通常在10.5: 1左右。像
馬自達創馳藍天科技的發動機壓縮比可以達到14:1,但是仍然可以使用93號汽油。所以高壓縮比的發動機不一定要用高標號汽油,這在于一些發動機系統(比如排氣)的特殊設計和后期的具體調整。
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