發動機水垢處理方法

以下是發動機水垢的處理方法： 1.化學除垢：最常見的方法是水軟化或離子交換，其中有害離子，即鈣離子和鎂離子，被鈉離子取代。這種方法通常用于小型裝置或冷凝液回流量大的情況。在填充有離子交換裝置的合成樹脂顆粒的表面上進行離子交換。 2.利用酸性或堿性物質將不溶性物質轉化為可溶性物質。 3.注意所選堿溶液或酸溶液的除垢效率及其對機器零件的腐蝕影響。 以下是發動機冷卻系統規模的擴展信息： 1.發動機冷卻系統中的水垢一般會在金屬表面堆積成灰色的碳酸鈣、硫酸鈣等物質。 2.水垢會在冷卻系統的金屬內表面覆蓋一層隔熱材料，導致散熱條件惡化。 3.水垢過多減少了冷卻系統管路的通道面積，使流水不暢，散熱困難，使發動機溫度升高，造成零件局部過熱，導致發動機開裂事故。 4.水垢引起的冷卻水溫度過高，會造成氣缸和進氣口溫度過高，使進入氣缸的混合氣受熱膨脹，充氣量減少，發動機功率降低，油耗增加，引起自燃或爆燃。 5.冷卻系統中過多的沉淀物、水垢和鐵銹會降低冷卻水的容量，堵塞冷卻系統的管道，阻礙水流。嚴重時會導致散熱器芯管爆裂，造成漏水。