轉子發(fā)動機為什么不普及?

關于樓主關注的“轉子發(fā)動機為什么不普及?”以下是我個人的見解： 轉子發(fā)動機不普及的原因如下： 1、轉子發(fā)動機的最大缺點是轉矩太小，就拿雙渦輪增壓的RX-7和supra比，RX-7的峰值扭矩比supra小100Nm； 2、另一個問題是油耗過高，傳動方式是轉子轉3圈，主軸轉兩圈，當主軸6000轉時轉子已經轉9000轉，主軸6000轉就要耗費9000轉的汽油，見轉子發(fā)動機油耗明顯高于往復式活塞發(fā)動機，同時轉子發(fā)動機的燃燒室形狀不利于可燃混合物的充分燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂介L，燃油消耗大，排廢氣的污染物含量較高； 3、轉子發(fā)動機功率大，結構緊湊，重量輕，優(yōu)點多，缺點也多（基本上是致命的），這就是為什么世界上許多汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）放棄發(fā)展轉子發(fā)動機，只有馬自達堅持，現(xiàn)在唯一一個帶有轉子發(fā)動機的RX-8也即將停產。