新車磨合，博越手動？

現在的機械加工精度已經很高，發動機有磨合期已經是過去的說法，一臺發動機無故障工作30萬公里已不是什么問題，車就是個帶步工具，太當回事累不累。

所謂拉高速不是汽車跑多快，而是轉速，比如三檔四檔開的時候把轉速開到3000以上的轉速跑幾分鐘，這叫拉高速

不要暴力開車、急剎車，500公里內轉速不超2000,車速控制在100以下。500公里--3000公里轉速不超3000，車速控制在130以下。可以拉拉高速，長時間、長距離高速行駛建議在首保過后

現在造車工藝技術巳不是過去的年代，不用磨合期了，只不過新車剛買來駕控要溫和些，給車各機械部件一個適時順暢過程，比如說：市區擁堵路面跑和高速路面跑，市區擁堵停停走走達不到車的均速，車的各機械部件不能均衡達到順暢而且還耗油，高速上車能達到均速這對車的各機械部件順暢起到很好的作用而且還省油，所以，新車有拉高速的說法，其實現在常在市區開的車最好有一段時間去高速跑一跑，這對車很有利的。

如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在最佳的狀態。那么何時拉才好呢？我認為比較好的時機是在第一次更換機油過后（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。磨合期，這些事要注意！避免緊急制動對于我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，盡量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力沖擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，盡量不急剎。少跑長途新車在磨合期內，各個零件的配合并沒有達到很好狀態，如果長時間高速行駛，會造成發動機零件磨損。其次，新車磨合期，盡量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發動機的負荷量增大。按規定時間首保在磨合期內，一定要按規定的里程或時間進行首保，大部分4S店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。磨合期該如何開車磨合期間，車主要溫柔駕車，如輕踩油門，勻速行駛，輕踩剎車，避免急剎或猛踩油門，車速不要過高。如果我的解答對樓主有幫助，望采納！