寶來磨合期怎么開？

一般來說新車在五千公里之內的都屬于磨合期，車子是否少毛病和耐用與磨合期車主的操作有很大的關系。但是好多新車的發動機在出廠前都有過“冷磨合”，往往這種“磨合”和真正的磨合有很大差距的。那么新車磨合期怎么開，新車磨合期注意什么呢?

新車磨合主要注意三點：說明書怎么要求的，循序漸進，避免暴力駕駛磨合不單指發動機，全車磨合更重要，包括各傳動機構，剎車等。一般磨合期就是不要暴力駕駛，車速和轉速逐步提高，就是要有一個循序漸進的過程。車輛磨合期不是不能正常駕駛，包括上高速都是可以的。所謂要避免的，指的不要暴力駕駛。所謂暴力駕駛指的是超高速（120以上），超高轉速（4000-5000以上）、急加速、急剎車、超載、過深水等多少公里算磨合好，維保手冊和使用說明書有規定，磨合期結束后首保。磨合期后期，最好是首保后合適時間（就是沒有必要刻意去做）拉高速（對拉高速很多人有不同觀點，就是認為沒有必要，見仁見智的問題）是必要的，拉高速的目的是讓發動機和整車適應高速路上的高轉速和高速度，讓車輛進入最高級階段的整車檢驗，是最終的磨合。最好是用手動模式跑。轉速必須到4000以上速度到120以上。注意安全，避免違章哦。因為不拉高速在市區道路你是無論如何達不到這個轉速和速度的。絕對不要停車拉空轉。轉速不變的時候可以變檔位，檔位不變的時候可以變轉速，自由選擇。所謂拉高轉和高速就是要看看你的車是不是可以經受檢驗。如果經受檢驗沒問題，說明達到了設計要求。否則，你不試試，是很難說可以讓人放心的。比如上高原的話，需要提高轉速跑，如果你不試試，你敢跑么？就是這個意思。具體到每一臺車的磨合要求，一般車輛使用說明書都有磨合期使用建議。好好看看說明書

現在的車輛已經不需要去刻意磨合、跑高速長途都沒有問題、首保前盡量轉速不要超過3000轉、車速控制在100左右、不猛踩油門不急剎車、剩下的就是正常奔跑了有用請點采納

汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少于2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低于90%，并選擇平坦道路行駛。慢起動、緩停車起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。汽車磨合的目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整和提升。新車、大修車及裝用大修發動機的汽車在初期使用階段都要經過磨合，以便相互配合機件的磨擦表面進行吻合加工，從而順利過渡到正常使用狀態。汽車提高磨合質量應注意以下幾方面問題：別跑太快：需嚴格執行駕駛操作規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定時速以內，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速裝置，不得隨意拆卸。輕裝上陣：新車承載率應低于90%，并選擇平坦道路行駛。慢起動、緩停車。變速檔常變速，使其在各檔位都能磨合。磨合期階段性能檢查維護內容磨合前期，清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。30km～50km時檢查變速器，前后驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。150km檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。500km更換發動機機油，并用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、后輪轂螺母進行緊固。1000km國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。磨合結束到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構。正確駕駛磨合車：磨合過程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。行駛速度：磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50－80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。磨合期內的駕駛規定：1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。4、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。5、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨添加劑。祝你好運朋友！！！

磨合與保養的經驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發運車輛上.后到4S倉庫,又經4S反復定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內嚴禁連續行車2小時以上.可熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態.新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.