討論下330的動(dòng)力問題？
zp78923
2019-03-26 09:24:00
全都是加不加價(jià)的帖子，沒什么意思，我想有車用的應(yīng)該都不急。有這精力還不如討論下技術(shù)問題。沒試駕過，所以純理論分析，歡迎拍磚。不考慮四驅(qū)，對(duì)于動(dòng)力，個(gè)人而言，比較關(guān)注加速性（主因扭矩），對(duì)最高時(shí)速無所謂（主因功率）。而330和380的扭矩只差30，380的車重又多了80公斤，相當(dāng)于多拉了一個(gè)成年男人，百公里加速指標(biāo)差1秒，所以實(shí)際操控起來加速差異應(yīng)該不會(huì)很明顯吧?另外我現(xiàn)在是輛1.6的小晶銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），百公里加速11.8秒，說實(shí)話，就這車重起步加速性我還能接受，只是高速時(shí)加速性太差。按我自身的要求，330的動(dòng)力性能已經(jīng)比我目前的標(biāo)準(zhǔn)好太多了。是不是可以這樣理解?當(dāng)然，你如果現(xiàn)在的車的加速已經(jīng)比330強(qiáng)，另當(dāng)別論了
8個(gè)回答
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菠蘿油 2019-03-26 11:39:10
330有寬廣的最大扭矩輸出，無論高速，低速都沒有任何動(dòng)力不足問題，只是這款混合噴射機(jī)頭起步時(shí)動(dòng)力略肉一些，習(xí)慣后起步油門踩深一些可解決，那起步后就好起來。 -
采蘑菇的花姑娘 2019-03-26 11:30:30
個(gè)人經(jīng)驗(yàn)買車還是要試駕，而且要深度試駕。第一官方數(shù)據(jù)其實(shí)十分不準(zhǔn)確的，你不能拿多30扭就應(yīng)該快不是很多這樣來比劃的。因?yàn)闆]有文明規(guī)定廠商要寫準(zhǔn)確數(shù)值的。所以還是要以試駕為基準(zhǔn)。 -
linrui12 2019-03-26 11:04:21
我也在糾結(jié)330和380，看數(shù)據(jù)0-100就差1秒，330能有9.3了。我目前開的2.0馬六轎跑，估計(jì)0-100要10秒以上了吧，我覺得只要敢踩油門，提速起來還是不錯(cuò)的，所以途昂330的加速性如果和馬六2.0的差不多那我就不猶豫了 -
mayizr 2019-03-26 10:40:27
2.0T未對(duì)比過呀，不過我覺得大眾提速應(yīng)該沒什么問題，比較直觀的感受是1.6L的車表現(xiàn)上，日系1.5L馬力都遠(yuǎn)超德系的1.6L，但是實(shí)際開起來發(fā)現(xiàn)德系動(dòng)力和提速都杠杠的 -
黑龍江海浪 2019-03-26 10:35:00
本田艾力紳1.9噸，180馬力，220牛米豐田普瑞維亞1.8噸180馬力240牛米途昂330比他們大100牛米我就不說了還擔(dān)心啥 -
花擦擦的夏天 2019-03-26 10:11:22
我來告訴你們動(dòng)力差距，我寶馬2.0t和帕薩特1.8t，初看動(dòng)力差不多，但是一旦坐滿，兩個(gè)車的動(dòng)力差距就出來了，特別是去旅行加上裝行李，動(dòng)力好的寶馬明顯開起無論超車，跟車，開起輕松的多。反過來買這個(gè)途昂就是為了坐7個(gè)人，一般坐6個(gè)人出去旅行加行李，動(dòng)力差的，開起累的多，說實(shí)話，但不是為7坐，買這個(gè)車你還是選BBA的車更劃算，品牌也上檔次。所以讓我再選肯定動(dòng)力好的，更何況途昂整車1.9頓，加坐滿人，行李共超2頓，動(dòng)力不好的車，油耗大不說，開起累，小馬拉大車的感覺真心累。手機(jī)碼字，就個(gè)人感受。希望對(duì)你們有幫助。 -
xiaoxun1987 2019-03-26 10:09:52
超車是相對(duì)的，330的扭矩很好了，我覺得沒問題。再說買這個(gè)車肯定是為了家人，駕駛風(fēng)格也是安逸舒適的。我自己開328，全家出游開漢蘭達(dá)，完全不一樣的超車方式，跟動(dòng)力關(guān)系不大。祝你早日選到心儀的座駕。 -
愛上天使 2019-03-26 09:45:38
Q5我開過幾次，老款的變速箱的問題，加速太線性了，不激情，我不喜歡，其實(shí)加速時(shí)間只是參考，多開開實(shí)車才有分別
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