求助各位車友，糾結(jié)死了？

動力的話途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8t的爆發(fā)很足，主要榮放的試駕車是2.0的，所以比途觀感覺稍弱些，可能2.5的會好很多

d檔模式下，如果你一腳油門踩到底，就是地板油那種，那還是會明顯感受到的，所以地板油這種還是換s檔好。但如果你就一般正常加速超車什么的其實感受不明顯。至于你說的噠噠聲，我從沒注意過剛才就想說如果lz是那種5，6年就換車其實都無所謂，如果說打算開到報廢那還是at加自吸吧，畢竟技術(shù)成熟

老途觀的內(nèi)飾其實我也覺得挺好看的。現(xiàn)在的途觀l是平臺化的產(chǎn)物，所以內(nèi)飾差不多都一個樣了，也就用料有差別。加長的途觀在中國和美國都有，也不能說為了加長而加長，畢竟其實現(xiàn)在途觀l就是名字繼承了途觀，其實三大件已經(jīng)差別很大了。很抱歉剛才回復(fù)錯了，等發(fā)現(xiàn)時候已經(jīng)刪不掉了。上星期剛?cè)タ催^榮放（看日產(chǎn)時候豐田就在旁邊就去了），店里擺了一臺改了前網(wǎng)的榮放，就是類似雷車那種，好看是好看就是感覺有點山寨。動力上來說榮放2.0的話動力應(yīng)該沒途觀好，2.5的話排量稅會高一點。至于dsg頓挫可能在低速會有，這個可以靠駕駛習(xí)慣改變的，可靠性的話這個真的要看運氣了，AT畢竟已經(jīng)出了很長時間了，DSG個人開了7萬公里還是挺好的，可能運氣比較好吧。外觀的話個人覺得途觀耐看點，榮放有點尖銳的感覺，也許本人已經(jīng)不是小年輕的原因吧其實我也建議LZ看看1.4的絲綢之路版，優(yōu)惠也多，都去試駕看看

你說的這倆車偶都有，選這倆的的主要原因是同級別只有這倆車是6AT的變速箱，駕駛感途觀舒適，加速r4來的更直接，材質(zhì)內(nèi)飾途觀好，備胎r4全尺寸，四驅(qū)r4要好，這倆車各有千秋看你個人喜好風(fēng)格了。

我開的1.8t的帕薩特，訂的是途觀l。如果只說1.8t的渦輪遲滯，在d檔模式下是有的，在s檔模式下因為轉(zhuǎn)速一般都在3000轉(zhuǎn)而渦輪在差不多1500就介入了所以體驗不到。如果只考慮d檔那自吸肯定會好。

嗯嗯，其實at變速箱頓挫也有，我皇冠6at的波箱2檔3檔間偶爾也頓挫，不過總體來說還是平順可靠的。你的是1.8t的？渦輪遲滯明顯嗎？

好的，其實現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機如果不中招燒機油的話壽命也挺久的，我家里親戚那個2.0t的發(fā)動機都8年多了，也沒什么問題