汽車發(fā)電機(jī)有無(wú)正負(fù)極?

1、勵(lì)磁機(jī)的極性變反，使發(fā)電機(jī)原來(lái)的負(fù)滑環(huán)變?yōu)檎模h(huán)變?yōu)樨?fù)的，在這種極性變反的過(guò)渡過(guò)程中對(duì)發(fā)電機(jī)是有一定影響的；

2、因?yàn)閯?lì)磁電流減小時(shí)，發(fā)電機(jī)相當(dāng)于失磁，要從系統(tǒng)吸收很大的無(wú)功電流，而且在勵(lì)磁電流消失和變反的一段時(shí)間里，發(fā)電機(jī)必有一個(gè)瞬間失去同步和立即自同步的過(guò)程，只不過(guò)這個(gè)過(guò)程很快，常常沒(méi)等值班人員處理就過(guò)去了；

3、由于汽機(jī)的轉(zhuǎn)向沒(méi)有變，發(fā)電機(jī)相序也不變，至于表計(jì)的指示，除轉(zhuǎn)子電壓、電流表的指示相反外，交流表計(jì)不變，但如果勵(lì)磁開(kāi)關(guān)是磁吹式的話，此時(shí)要求停機(jī)處理。當(dāng)自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置投入時(shí)，一般不會(huì)出現(xiàn)勵(lì)磁極性變反。