1.2T的發動機相當于多大排量的啊？

其實了解渦輪的工作原理了就很明白了，只要發動機啟動就會有尾氣排放出來，自然會帶動渦輪運轉，只不過發動機轉速太低，比如怠速的時候，尾氣排放量少，渦輪當然轉速不高，導致進氣壓力不大，進氣量不大，扭矩當然起不來，所以發動機啟動了，渦輪就介入了！

跟2.0相當，極速可能會差點。雅閣，思鉑睿，天籟，凱美瑞這些2.0車型百公里加速都是在11秒多快12秒了，而車重跟C4L差不多，1.2T的C4L百公里加速是10秒，這還是變速箱調校拖后腿的情況，要是調校的好9秒左右應該不是問題！

那個告訴，我自己車我還會不清楚。世嘉2.0能說明問題嗎？塞納2.0能說明波。。總不會你1.8比2.0強吧。。富康16V我也有。。雪鐵龍基本被我玩了個遍。。什么車什么德性我還是清楚的。。

我也同意你的看法，2.0也要看那款發動機了。比如老帕薩特。或者桑塔納2.0。肯定比那貨強。跟水平對置2.0。那肯定不如人家。。跟BYD2.0比。。估計要強于他。。具體看跟那家比。。同是2.0差距還是非常大的。。世嘉2.0跟塞納2.0。。就完全不一樣。。駕駛感受明顯不一樣。。總體來說1.2T接近于主流2.0的水平。。接近。不是超越。。但是比三流2.0估計又要強那么點點了。。如果跟自家1.8比。明顯強于1.8。。看0/100公里加速就知道了。。扭矩230明顯比1.8強。。至于極速。看馬力功率好了。。那個都會油門踩到底。。。。

不用那個告訴我。因為我把雪鐵龍全系買了個遍。什么車型什么情況，我大概還是清楚的。。1.2T。事實就是比1.8強。這不用比了。2.0世嘉都未必搞得過1.2T。。。塞納2.0。世嘉2.0。能說明問題波富康16V能說明問題波。。這些車我全有。C4L6T買了兩年沒怎么開。你可以去翻翻我帖子。。雖然不敢大言不慚。但是我只敢說全系我基本完了個遍。。我就是雪鐵龍超級VIP。。

如果你真要精確對比。肯定比1.8自吸強大概20%左右。我自己有世嘉2.0手動。所以我知道2.0是什么貨色。1.8是1.6改進而來的。跟2.0完全是2個構架。看你如何比較。如果0/100。估計超過世嘉2.0扭矩明顯比2.0大。。極速的話估計搞不過2.0。最大馬力放那里。具體我沒比較過。。但是超越1.8那是肯定的。。0/100看的就是扭矩跟變速箱反應。。極速就是比功率馬力了。。在新事物面前很多人不愿意看到結果。。但事實就是這么殘酷。。我從富康1.41.616V，塞納2.0，世嘉2.0C4L1.6T。。C52.3這全是我家車的型號。。可以說我天天開。1.2T我看過朋友的。雖然沒有6T那么利索。但不告訴你。自己感覺。。差距不會太明顯當然那個開車也不會天天起步油門踩到底。我可以肯定告訴你1.2T起步秒殺自吸2.0以下是絕對沒有問題的。。

我就是二月底提的1.2t自精，不談數據，談直接感受，比起速騰的1.6是要強多了！正常跑一跑，不會覺得超個車心里沒底氣，至于起步，我又不搶跑，滿載開空調多給點油也不比誰慢！還沒首保，還沒上高速，一百碼動力還足夠，速度再往上下回分解！

地板油比略遜于2.0l的動力。日常2000-4000轉就超過2.0l的動力。實際使用時感覺80-120邁的提速還是非常可以。動力響應比較積極。而且都是在不降擋的前提下。比之前開的1.5自吸差異明顯。那個動力過了80邁加速基本靠降檔。否則就只能一邁一邁網上嘎悠。