汽車燒機油怎么辦呀?

燒機油問題 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著

燒機油的主要原因 是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。 是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。 活塞環卡滯的原因 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 解決方法 針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因

汽車燒機油的解決方法：

1、建議使用高品質燃油；

2、清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理；

3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；

4、如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；

5、如果機油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多余的機油，也可以到維修廠或4S店用專業的設備抽取；應注意機油的加注量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。