懸掛行程大小怎樣測(cè)量

懸掛行程較短，車(chē)輪容易失去抓地力，只能依靠輔助系統(tǒng)（差速鎖或電子輔助）來(lái)制動(dòng)。懸掛行程較長(zhǎng)輪胎一直保持貼地狀態(tài)，保證兩側(cè)輪胎都有抓地力，更有利于車(chē)輛通過(guò)。懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平穩(wěn)地行駛。懸掛指的是車(chē)輪與汽車(chē)連接的所有部件總稱(chēng)，通常包括減振器，彈簧部件，和各種連桿等等。懸掛行程就是車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)的極限差，把汽車(chē)重壓到極限（通常是車(chē)彈跳起來(lái)落地后瞬間的姿態(tài)）這樣就是上極限，然后把汽車(chē)頂升起來(lái)，讓車(chē)輪自然下垂，這時(shí)候就是下極限，這兩個(gè)極限的距離就是懸掛行程。