日產CVT7設計缺陷，使用成本高達1W公里1000元？
野墨
2019-03-26 21:22:00
最近查了不少CVT7的使用車型，日產騏達（查成交價|參配|優惠政策）和陽光（查成交價|參配|優惠政策）最多，軒逸和鈴木鋒驛也有，都是變速箱故障，4-5W公里就要換電磁閥和油，費用5000-7000，不換等著換變速箱總成3.5W，現在都是出保就壞，沒看到日產有何改進或召回，現在不敢下手M50V了
7個回答
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M3的情結 2019-03-26 22:18:37
我經常用手指在路邊停的日產車排汽管口試,很多旗達車燒機油,手一摸就知道了.包括啟程車.我有期達車,所以我常注意這個問題.AT變速箱滲油問題在起程車上依然如故.四S店的新車打開蓋子一看十有八九在那個地方滲油. -
70012345 2019-03-26 22:03:36
看來你是跟廠家有關系的人，內幕知道的不少。想請教一下，什么時候D60前一萬輛動力總成終身質保的政策也能延伸到M50V上來呀？（我換車想換五妹，雖然非常喜歡D60，但二胎計劃中怕五座不夠用）五妹現在的前一萬輛五年十五萬公里質保只是針對發動機不包括變速箱，我作為普通顧客看到這樣的政策不同，給我的感覺是，五妹現在用的變速箱應該不同于D60，不然為啥不跟D60實行一樣的保修政策呢？換句話說，五妹啥時能換用D60那樣的新型變速箱呢？ -
反對！CVT怎么啦，我十二年的三廂飛度CVT一直用的好好的，螺絲都沒動一個，哦，不對，動過一次換油螺絲，六萬公里的時候按保養手冊規定換過一次變速箱油。比手動檔舒服得太多太多太多太多，特別是在城區擁堵路段。現在除了賽車手和越野愛好者，誰還愿意買手動檔，二手車商都不愿意收手動檔的車了
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發動機進氣，氣門室蓋跟新款發動機一樣，我的驪威是老款發動機，改天去仔細比較下。cvt終身免維護確實吹牛誤導。但是！日產的東西可靠性，故障率口碑確是排前的，。同價位的車！同價位！強調一下！各個論壇都去看看，日產討論故障修理的是最少，足夠說明問題了。至少我買驪威那幾年都是這樣。
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11到14年哪批?先查下11到14年驪威，陽光，騏達，軒逸賣了多少，真的是大批燒機油肯定鬧的比速騰斷軸厲害吧！再說銷售，哪個品牌會說自己車不行?技術差?可能樓主是這樣做生意的?
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小兜兜 2019-03-26 21:28:55
排氣孔不黑的車真的是沒見過!如果這是燒機油顯象，那大眾每兩千加一升機油的不是要在排氣管滴機油出來?日產發動機會在起動機旁邊有油跡，是起動機甩出來的，這個真的有 -
danielz1984 2019-03-26 21:22:41
那是前一萬輛的發動機保修政策，變速箱不享受這政策，我特意問過4S，看來，廠家對發動機和變速箱的信心確實有不同啊。不過D60的變速箱可能有改進，因為前一萬名連變速箱一起享受動力總成終身質保，希望這樣的政策也能延展到五妹身上啊，期待中……
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