關于國產后的Q50L剎車片的選擇，請論壇各位大神指正？

從還沒買車，在逛論壇的時候就聽說Q50的原廠剎車片，各種易損耗，各種掉粉（剎車片磨損粉哈），想想以前的小晶銳（查成交價|參配|優惠政策），6萬公里了，4S師傅都說剎車片可以下次再來換~~~（應該是大理石做的...）。始終懷著論壇黑粉多的心理，不相信這個二線豪華品牌的配件質量那么不堪。好吧，21000KM，我換了四個輪的剎車片。21000KM時候在4S點照的，這是后輪這個也是后輪，為啥后輪比前輪磨損的要快很多?百思不得其解、、、、還好在三和的時候讓師傅拆下來看了下，還剩下不到1毫米就到警戒的鐵片了、、、當然，接下來就是4S店正面、常規營銷了，不過，作為一個常年混跡于之家的青年，就算你說是英菲尼迪原廠的，（好吧，尼桑原廠。。。）或者說如果不換出去就剎不住了...我還是不換，因為，你2萬公里就磨完了不說，掉的粉還把輪轂弄的那么臟，再多鋪一點感覺都要影響動平衡了，所以，我作為一個只懂功率扭矩，不懂盤片球籠的小白，開始了剎車片選擇綜合癥。。。看了不下于10個剎車片牌子哈，有時候看得我都想以安全的名義（就!是!借!口!）整4個打孔的盤，再四個Brembo的大鮑魚，再有些國產剎車片牌子名字都不記得了，下面說下我比較關注的3個牌子：1、金麒麟。國產牌子里大家估計都聽過吧，因為國產，所以有了性價比，第一眼就去搜的金麒麟陶瓷剎車片，價格很吸引我，前后一起大概700左右，但是，去了C級和三系（有很多金麒麟用戶），大家反饋的是貌似那個摩擦系數和官方公布的有差距，而且粉塵并不少，所以，果斷進入備選方案了；2、日本的DIXCEL。不知道大家有沒有換過的。問了成都大大小小各種汽修廠，要么沒聽過，要么么得Q50型號（這點也很心酸，一說是英菲尼迪，汽修廠就各種懵逼，哎，后面的A4，還沒走壟，就在車里吼了一聲換前片，剎車片就拿出來了。。。。）。淘寶，京東搜了一圈，2011年成立的牌子，貌似在日本還小有名氣，有很多競技比賽和性能車提供制動方面的配件，好像業務就專做剎車片、剎車盤（這是我最喜歡的噱頭，類似于買國產冰箱就買美菱一樣的感覺），沒得企業文化，沒得宣傳廣告，就是各種噱頭，加上人家的匠人精神（嗎的，越來越喜歡了），好吧，一看價格，前后換完，如果買ES系列大概1400元（查成交價|參配|優惠政策），如果M系列（我中意的）或者Z，3000 ...恩，我只是換個剎車片而已，不要迷失了自我。。。想象如果換個M，那卡鉗你不改對得起這剎車片?改了卡鉗這17寸輪轂你拿的出手?改了輪轂，胎又厚了點吧，我就知道。。。。哦，忘了說，這個片經群友體驗也是25000左右的壽命哈3、TRW天合。這是這次拜托各位檢驗的主角哈，一個朋友推薦的，他自己也是B260，另外一個朋友是X3，都換的這個牌子。網上一搜，什么世界前十、天合集團全球領先、來自美利堅，扯蛋!卵用!都代工了，還不是咱廉價勞動力制造，MADEIN三圣鄉，荷花池~。。~出于對朋友的信任，好歹是大廠!!!果斷換起（其實是因為給我打折哈）目前，截止今晚發帖，共行駛960公里（我也不知道960KM算不算一個剎車片完全磨合的周期），體會如下：1、剛開始上面有一層膠，片和碟紋路會有沖突，剎車會有響聲，大概50KM 膠抹掉了，剎車片迎合了剎車盤，響聲消失了，也就一天時間；2、目前感覺剎車比原廠的稍硬一點，應該是剎車片比較厚，所以剎車行程比原來要短一點；3、全力踩剎車效果跟原廠差不多，但踩下去的初斷比原廠要柔和一點，最典型的就是每次剎停那一下，原來車身要晃一下，現在晃動減少不少；4、長距離剎車，感覺和原廠差不多，磨合后在空曠的地方整了兩腳傳說中的“老剎車”，感覺ABS出來的時候也不是那么突然了，這個就不知道好不好了（因為換這個多少關系到ABS，但貌似ABS觸發的太突然也不好）；5、最明顯是駐車腳剎，行程比原來短了，原來腳剎駐車，總感覺太軟，剎不住車，特別是在坡上，腳都要踩到引擎蓋頭切了，現在也要用力，但比以前從容了；6、掉粉明顯減少。這個體驗最直觀，也最讓我感到一絲欣慰。跟原來的那個黑粉輪轂比，現在的輪轂，干凈了好多。是材料的原因嗎?聽說剎車片材料配比很重要，這個片金屬顆粒看起來明顯比原廠那個少很多。（估計也差不多25000KM退休這是在換剎車片時候照的這個車不取輪胎，真心不好看剎車片還剩多少成都的小伙子哈原廠的，軟，黑，不過，戶口本正，根正苗紅!舊手機截的圖。。。盒子長這樣，麻煩大神們看看，給點建議。。。。看盒子看盒子。雖然在成都找了10多家汽修廠，腳都開軟了，在這就不說在哪家換的了哈，免得被說成是給汽修廠打廣告、、、不過歡迎大家加入我們車友群哈，群主各種有愛，大家互相幫助和反應問題，讓你真正感受到英菲尼迪的負能量哈。最后，用一句我們的口號結尾吧“你開英菲尼迪，你講的都對!!!”