奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版怎么樣，好不好

優(yōu)點(diǎn)：前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，充滿年輕元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素，內(nèi)飾用料扎實(shí)厚道，配置也很豐富。特別是，平視顯示器平視顯示器是一個(gè)高品位的越級配置。前后雙獨(dú)立懸架配合三菱著名的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，可玩性高。經(jīng)濟(jì)油耗，適合工薪階層代步使用。缺點(diǎn)：車尾的設(shè)計(jì)太不一般。穿透式后尾燈將后擋風(fēng)玻璃一分為二是不可接受的。天窗也是分段的。懸浮式8寸中控屏尺寸有些小，功能不支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)和車聯(lián)網(wǎng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級變速器。雖然省油，但是動(dòng)力輸出過于靈活，超車不夠強(qiáng)勁。需要深踩油門儲備動(dòng)力。電子手剎位于擋把后面的杯架右側(cè)。如果放杯子會(huì)不方便使用，人性化設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)需要調(diào)整。外觀：逸格的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，家族式的動(dòng)態(tài)盾語很有意思。乍一看像是歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的小套裝。前臉X造型的鍍鉻裝飾條尺寸較大，中間集成了一塊黑色鋼琴烤漆裝飾板，看起來很有攻擊性。雙鍍鉻飾條貫穿三菱logo，與大燈組融為一體。大燈組設(shè)計(jì)細(xì)長犀利，內(nèi)飾采用鍍鉻橫條數(shù)字8裝飾。遠(yuǎn)近光都是LED鏡片，亮度足夠。獠牙形狀的霧燈與轉(zhuǎn)向燈融為一體，增加了前臉的兇猛。車身側(cè)面線條流暢，C柱到車尾的過渡自然。整車營造出向前俯沖的姿態(tài)，雙腰線的設(shè)計(jì)線條具有突出的立體造型，極具運(yùn)動(dòng)感。多橫幅雙色輪轂設(shè)計(jì)犀利精致，配合優(yōu)客馬浩2255R18的大腳。尾部設(shè)計(jì)很有立體感，貫穿式尾燈個(gè)性十足，高位剎車燈的融入將后擋風(fēng)玻璃一分為二，我不是很喜歡。分段式全景屋頂天窗保證了安全性，但是效果并沒有一整塊全景玻璃看起來那么通透。內(nèi)飾方面：逸格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了分層立體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感很強(qiáng)。大面積的銀色飾條與車頭的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，既勾勒了線條感又劃分了功能。柔軟的乙烯基中控臺、鋼琴烤漆裝飾和皮革材料共同打造了一個(gè)具有階級感的內(nèi)飾。真皮包裹的方向盤觸感細(xì)膩，集成了全景影像、語音控制、定速巡航、藍(lán)牙電話、碰撞預(yù)警等功能。換擋撥片的加入讓整車充滿戰(zhàn)斗氣息。儀表盤采用傳統(tǒng)的雙盤造型，中間集成了一塊彩色液晶屏，顯示信息豐富，可導(dǎo)航和四驅(qū)模式讀取。美中不足的是不能通過多功能方向盤進(jìn)行切換，而是使用儀表盤左側(cè)的按鍵進(jìn)行操作，不是很方便。內(nèi)飾方面，車門處增加了真皮和流行的仿碳纖維裝飾板，質(zhì)感更佳。真皮座椅填充充足，包裹感很強(qiáng)，前排座椅支持電加熱功能，冬天使用非常舒適。8寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，符合流行趨勢。方塊區(qū)設(shè)計(jì)了很多按鈕，看起來很高級。整個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)部分沒有明顯的短板，還是很不錯(cuò)的。空間：車身長寬高分別為4,405 * 1,805 * 1,685mm，軸距2670mm。屬于緊湊型SUV，車內(nèi)駕駛空間還是很不錯(cuò)的。它的后平臺只有輕微的凸起，保證了乘坐的舒適性，整車視野也比較開闊。車內(nèi)儲物空間豐富且人性化，擋位區(qū)前后儲物格和杯架齊全，中央扶手箱表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是分層設(shè)計(jì)的手套箱，儲物spa大8英寸中控屏支持多媒體、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、Carlife手機(jī)互聯(lián)、語音識別電話等。但是不支持車聯(lián)網(wǎng)，所以不支持智能車載功能，比如遠(yuǎn)程控制等。另外配置不足在于后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，這是一大敗筆。動(dòng)力方面：全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雙噴射、可變氣門等新技術(shù)。最大功率120kw5500rpm，最大扭矩250Nm1800~4500rpm。部分參數(shù)超越三菱的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上的表現(xiàn)還是很亮眼的。與之匹配的是CVT無級變速箱，也有6速手動(dòng)變速箱可選。這臺1.5T CVT的動(dòng)力組合在提速時(shí)不溫不火，非常平順舒緩。加速超車的時(shí)候比較肉，需要深踩油門儲備動(dòng)力。變速箱反應(yīng)積極靈敏，換擋速度很快很平順。整體來說是非常舒適家常的駕駛風(fēng)格。越野：更高的底盤高度帶來更好的通過性。借助S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，您可以選擇三種駕駛模式，即自動(dòng)模式、雪地模式和沙地模式。基本上可以應(yīng)付不同的復(fù)雜路況，所以越野可玩性在油耗上還是很高的。因?yàn)檫@款車的動(dòng)力系統(tǒng)高效穩(wěn)定，油耗優(yōu)秀，使用巡航功能后平均綜合油耗為7.6L100km，油耗可以進(jìn)一步降低。所以油耗很高。舒適性：方向盤手感較輕，指向一條精確的道路清晰，操作起來非常舒適方便。它的底盤性能非常穩(wěn)定扎實(shí)，懸掛的調(diào)校是舒適性和韌性的折中。你不會(huì)覺得太軟也不會(huì)覺得太硬，過濾細(xì)微振動(dòng)會(huì)更有彈性，所以它在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)很好的控制了側(cè)傾。豐富的車內(nèi)配置，車內(nèi)舒適度很高。全車6個(gè)揚(yáng)聲器音質(zhì)出色，車內(nèi)靜音控制也很到位。輪胎噪音和風(fēng)燥以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音隔離的很好，還是很舒服的。