發動機轉速和車速的關系

車速越高，車速越快，兩者成正比。但是需要注意的是，兩者并不是一一對應的關系，因為這也取決于當時的檔位，也就是變速箱的速比。從發動機做工方面來說，發動機的轉速與發動機單位時間所做的功的大小有關，所以一般我們在說這臺發動機的功率時，后面要帶相應的轉速。看轉速表，也可以看到它可以顯示怠速，紅線標注的是發動機的最高轉速。轉速越高，活塞運動越快，對發動機的要求也越高。所以看儀表上的最高轉速也能看出這臺發動機的性能。一般起步到1500轉后需要從一檔換到二檔，然后升檔一般在2000轉以上。正常行駛時，任何一個擋位的車速都盡量不要低于2000，也不要超過4000。當超出這個范圍時，我們會及時進行相關的降檔和升檔。因為一般的發動機在2000到4000轉的時候才能發揮出最大的優勢，如果轉速過低，會使燃油燃燒不充分，導致積碳的產生。積碳的危害大家肯定都知道。如果轉速過高，氣缸的磨損會增加，長時間使用會損壞發動機。不同的車輛，在相同的速度下，有不同的發動機轉速。車速和發動機轉速有關，但不是正比，因為還和變速箱有關。變速箱的作用和我們日常看到的變速自行車后面的轉盤一樣。在前輪轉盤大小不變的情況下，后輪轉盤越小，在鏈條的帶動下轉動的次數越多。比如你蹬一次，就要轉三圈，速度會更快。發動機轉速和車速不是一一對應的，因為中間有變速箱，要靠變速箱的傳動比才能精確。比如發動機轉速一樣，不同檔位發動機轉速會不一樣。只能說車速更快，但發動機的速度更快，但車速不一定更快。例如，當你處于低速檔時，你可以don’不要把你的大腳踩在油門上，所以車速和發動機的轉速沒有直接關系。