48v輕混系統的缺點

48v輕混動系統的缺點是這種混動系統的電機只是在某些工況下介入，所以這種系統的節油效果并不明顯。許多汽車都使用48v混合動力系統，如新奔馳c260和新奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）。這個系統的電機與發動機相連，發動機可以用作起動機或發電機。現在很多車都用48V輕混動系統。原理是把車載設備的標準電壓提高到48V。思路來自于目前最傳統的HEV混合動力車型，相當于啟停動力系統和高壓混合動力之間的折中方案。最大的好處是發動機啟停、啟動、制動等工況的優化，直接達到了節油的效果。優點：應用48V光混系統，汽車可以驅動更強大的車載系統，驅動更強大的啟停電機，只需驅動發動機曲軸喚醒發動機，減少系統的工作延遲和挫折，并實現更多的功能。有些48V系統甚至可以在發動機停機時短時間接管空調，給空調壓縮機供電，避免空調停機。而48V混光系統也能降低能耗和排放約15-20%。缺點：電壓過高，必須考慮高壓電路保護、電磁兼容性、車載電氣系統穩定性等問題，這樣開發成本會迅速增加。好在48V的電壓不算太高，這個框架下的系統設計也不會太復雜。大部分燃油車可以繼續使用原有的動力總線架構和總布置。從成本、安全性和性能來看，48V的電壓是一個不錯的選擇。