求大神指點(diǎn)，實(shí)在不懂。？

你是完全不看說(shuō)明書，也不實(shí)踐的兄臺(tái)！是轉(zhuǎn)向燈桿下壓第一下，自動(dòng)遠(yuǎn)近光，再壓一下就一直是遠(yuǎn)光了。千萬(wàn)別壓方向盤壓垮了……

1.按下按鍵是開啟車道偏離輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是開車突然向左或者向右偏移轉(zhuǎn)彎。目前很多車都開始運(yùn)用。2.自適應(yīng)大燈系統(tǒng)AFS（AdaptiveFront-LightingSystem），能夠?qū)崿F(xiàn)包括隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)水平調(diào)節(jié)、雨天以及啟動(dòng)、緊急制動(dòng)等行車模式的光束照射角度和范圍的控制功能。可以根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明，并對(duì)駕駛員提供最佳可見(jiàn)度，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴(kuò)大駕駛員的視野，而且可提前提醒對(duì)方來(lái)車。AFS是一個(gè)由傳感器組、傳輸通路、處理單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成的系統(tǒng)。由于需要對(duì)多種行車狀態(tài)做出綜合判斷，所以決定了AFS是一個(gè)多輸入/輸出的復(fù)雜系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)燈光的自適應(yīng)功能，AFS必須要從不同的傳感器取得多種行車信息。系統(tǒng)從轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器、車身高度傳感器分別取得車輪轉(zhuǎn)角、車速和車身傾斜度的精確信息。其中角度和速度信息通過(guò)中央控制電路精確計(jì)算后，系統(tǒng)輸出信號(hào)控制旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器對(duì)投射式前照燈進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn)，傾斜度信息控制調(diào)高電動(dòng)機(jī)對(duì)光束進(jìn)行上下旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)智能化控制。什么情況下AFS開始工作？陰雨天氣，地面的積水會(huì)將行駛車輛打在地面上的光線，反射至對(duì)面會(huì)車司機(jī)的眼睛中，使其目眩，進(jìn)而可能造成交通事故。AFS的解決方法是：前燈發(fā)出特殊光型，減弱地面可能對(duì)會(huì)車產(chǎn)生眩光的區(qū)域的光強(qiáng)。轉(zhuǎn)彎道路，傳統(tǒng)前燈的光線因?yàn)楹蛙囕v行駛方向保持著一致，所以不可避免的存在照明的暗區(qū)。一旦在彎道上存在障礙物，極易因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)其準(zhǔn)備不足，引發(fā)交通事故。AFS解決的方法是：車輛在進(jìn)入彎道時(shí)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的光型，給彎道以足夠的照明。希望可以幫到樓主！

自動(dòng)大燈把總開關(guān)放在auto上，再把轉(zhuǎn)向桿向下輕壓一下，儀表上會(huì)出現(xiàn)“燈光A”圖標(biāo)，就表示開啟了，超過(guò)60碼遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換。如要一直遠(yuǎn)光，再壓一下轉(zhuǎn)向桿，就手動(dòng)遠(yuǎn)光了。清楚否？

車道偏離輔助系統(tǒng)是在方向盤上開啟進(jìn)入后在前面打鉤就行了智行的自適應(yīng)大燈如果對(duì)面有燈光是朝地上射的，看起來(lái)視線就不遠(yuǎn)，你會(huì)發(fā)覺(jué)如果對(duì)向沒(méi)車視野會(huì)好些，說(shuō)實(shí)話自動(dòng)大燈我只是偶爾用用，一般還是習(xí)慣手動(dòng)開到大燈位置，這樣視野很好就不會(huì)，見(jiàn)光燈朝地上射不遠(yuǎn)，當(dāng)然隨動(dòng)轉(zhuǎn)向還是可以用的還有自動(dòng)大燈是光感的，如果光線不夠暗是不會(huì)開啟的和車速無(wú)關(guān)前提是你在自動(dòng)檔位置彎道輔助燈是打方向相應(yīng)燈就會(huì)亮，晚上你起步打方向可以看到