你好 發動機的進排氣門的打開時間和升程可以根據發動機的轉速變化而變化!叫配氣正時一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定 ,,,,,,,一般是通過VVT系統改變正時,正時系統影響凸輪軸上的桃頭,改變升程點打到改變氣門開啟點的,達到最佳的進氣量,使燃燒室的壓縮比相對理想化,燃燒更充分,輸出的扭矩和功率都比較穩定
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