柴油機電控系統由哪些部件組成？

柴油機電子控制系統由傳感器、控制器和執行器組成。在每個系統中，控制器還應該相互通信。從而更精確地控制執行器的動作，使汽車在舒適性、操控性、安全性等方面具有更好的效果。柴油機電控系統的工作原理是傳感器向控制器發送發動機各種狀態的信號，控制器接收信號，對信號進行計算和比較，控制執行器動作。柴油機電控系統以柴油機的轉速和負荷為反映柴油機實際工況的基本信號，參考實驗得到的柴油機各種工況對應的噴油量和噴油正時圖，確定基本噴油量和噴油正時，然后根據各種因素進行補償，從而獲得最佳噴油量和噴油正時，再通過執行器控制輸出。其特點是數字控制器通過執行器的連續位置伺服控制來間接調節噴射過程，所以與其他電控燃油噴射系統相比，執行響應慢，控制頻率低，控制精度不穩定。傳統噴射系統的固有噴射特性不能改變。雖然電控可變預沖程直列泵可以在一定程度上調節噴射速率，但它增加了直列泵機構的復雜性。柴油機的結構不做任何改變就可以改造成位置控制噴射系統，因此具有良好的生產繼承性，便于對現有機器進行升級。由于燃油泵的輸送和計量機構基本不變，燃油噴射系統的參數受柴油機轉速的影響很大，因此很難控制噴油規律。凸輪機構和柱塞套的應力和變形限制了噴油壓力的進一步提高。