轉(zhuǎn)子分配式噴油泵怠速和最高轉(zhuǎn)速的檢查和調(diào)整方法

調(diào)整檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的怠速和最大轉(zhuǎn)速的方法時，首先松開高壓油泵的鎖緊螺母，然后調(diào)整調(diào)整螺釘。如果螺釘擰入，供油時間會延遲，如果螺釘擰出，供油時間會提前。調(diào)整后擰緊鎖緊螺母。調(diào)整氣缸的噴油提前角時，氣缸應(yīng)處于壓縮沖程位置，氣缸對應(yīng)的高壓油泵的柱塞處于上止點，即處于噴油位置。可以如下判斷燃料噴射位置。(a)尋找飛輪上的標(biāo)記。先使第一缸的活塞處于上止點，然后將曲軸反轉(zhuǎn)到上止點前燃油噴射提前角的值(直噴燃燒室柴油機(jī)的提前角約為28 ~ 35，分燃室柴油機(jī)的提前角為15 ~ 20)。此時，第一分泵的柱塞應(yīng)該處于燃油噴射位置。(b)檢查機(jī)油泵柱塞被頂起的最高位置。此時柱塞頂部與出油閥座底面的間隙應(yīng)為(0.4 ~ 1.0) mm，而活塞在壓縮沖程上止點前28 ~ 31。由于零件不能在機(jī)器內(nèi)部直接測量，所以可以在外部間接測量，即在調(diào)整供油時間的基礎(chǔ)上，用螺絲刀壓縮柱塞彈簧，消除作用在柱塞上的壓力，然后用(0.4 ~ 1.0) mm的測厚儀插在柱塞下端和調(diào)整墊之間。如果不符合要求，可以增減襯墊進(jìn)行調(diào)整。通過墊塊每增加0.4nm，供油提前角約為1 ~。第一個分泵調(diào)整完畢后，以第一個氣缸為基準(zhǔn)，再根據(jù)噴油泵的供油順序和間隔角調(diào)整其余氣缸。主缸噴油提前角的調(diào)整。設(shè)定好分泵的噴油提前角后，可以在曲軸的前軸端安裝一個刻度盤，在機(jī)蓋上安裝一個指針，使第一缸的活塞到達(dá)壓縮沖程的上止點，然后第一缸通過轉(zhuǎn)動曲軸開始噴油。此時，噴油泵連接器上的正時標(biāo)記線應(yīng)與總泵端板對齊。此時，從飛輪殼的檢查孔看，指針?biāo)傅娘w輪上的刻度就是噴油提前角。如果顯示的角度不在要求的范圍內(nèi)，松開連接盤上的兩個連接螺釘，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，使連接盤轉(zhuǎn)過要求的角度。傳動軸接頭刻有刻度線，每條3度。正確調(diào)整后，擰緊兩個連接螺釘。供油的檢查和調(diào)整：供油的檢查和調(diào)整，包括額定轉(zhuǎn)速供油、怠速供油和停止供油等。是由各個供油廠家規(guī)定在出廠前經(jīng)過反復(fù)測試的，所以它必須包括說明書的要求。檢查并調(diào)整供油不均勻性。柴油機(jī)在供油過度不均勻的情況下工作，會導(dǎo)致機(jī)器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，振動嚴(yán)重，排氣管冒黑煙。由于各缸供油不一致，燃料燃燒后產(chǎn)生的膨脹壓力也不同。所以柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)的時候，會出現(xiàn)忽快忽慢的情況，尤其是低速的時候。而且由于供油不同，一個缸內(nèi)的柴油可能燃燒不完全，使排氣管冒黑煙。