如何開更(最)省電的電動車？

首先，我們應該有一個良好的駕駛習慣。無論是電動車還是燃油車，如果在行駛過程中頻繁加減速，實際上會導致車輛能耗增加。加速時功率會比勻速行駛時高很多，因為車輛需要克服加速力。減速時，雖然大部分電動車都有能量回饋系統，但仍然使用制動系統，所以此時大量能量轉化為剎車的放熱，造成了能耗的浪費。而且目前大部分電動車都是用電機直接驅動車輛，中間沒有多級傳動機構，所以車速越高，電機轉速越高，功率自然增加的也就越高。所以，高速跑的時候如果想省電，還是控制速度比較好。一般80~100 km/h功耗比較低。目前很多電動車都有能量回饋功能，部分車型的能量回饋系統可以調節回饋。如果高速行駛，這種能量回饋是可以調制的，減速時可以充分利用能量回饋系統增加車輛的續航能力。駕駛員在操作車輛時一定要提前減速，充分利用車輛的滑行，為車輛獲得更多的反饋能量。其次，一些招數也能有效降低電動車高速耗電。當車輛高速行駛時，影響車輛動力消耗的最主要因素是車輛的風阻系數。研究表明，當車速為120km/h時，車輛70%的能量用于克服風阻。因此，在高速行駛時，應關閉車輛的窗戶。如果要給車輛通風，可以選擇空調系統的外循環。電動汽車和燃油汽車的耗電量還是有很大差別的。和燃油車一樣，很多配件都可以用燃油發動機直接驅動，但是電動車的所有功能都得靠電來實現。所以電動車在車內使用一些電器的時候，整車的用電量會增加，所以想要減少用電量，就要少用電器。而且作為空調系統，耗電量很大。所以在使用空調的時候，一定要注意調節溫度才能相對節能。只要車內溫度合適，我們可以根據內外溫差選擇內外循環。比如當外界溫度很高，需要空調制冷時，可以選擇內外循環作為內循環，這樣會節約能源，制冷效果更好。綜上所述，如果用電動車跑高速，最好提前規劃好充電方案。如果充電條件好，就沒必要太在意功耗。如果你真的很在意功耗，可以注意以上幾點，可以有效降低車輛功耗，延長續航里程（查成交價|參配|優惠政策）。