法拉利California用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

法拉利California（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利旗下的一款雙門雙座跑車，采用4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。后來，法拉利還推出了搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的California T汽車。這款車使用3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利在加州的4.3升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360kw，最大扭矩505 Nm。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7750轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器非常適合高性能超跑。我覺得動(dòng)力換擋是基于手動(dòng)擋的。我覺得這個(gè)變速器的結(jié)構(gòu)很簡單。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。加州法拉利前懸掛采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。我覺得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。這種懸架由左右兩個(gè)叉骨組成，兩者之間有一個(gè)連桿。