手動集成和cvt的區(qū)別

手自一體變速器是以干式離合器和齒輪變速器為基礎(chǔ)，由微機(jī)控制的自動變速系統(tǒng)。它可以根據(jù)車速、油門、駕駛員指令等參數(shù)確定最佳檔位，控制換擋手柄的離合、換擋、接合以及發(fā)動機(jī)油門開度的同步調(diào)節(jié)，最終實現(xiàn)換擋過程的自動化操作。優(yōu)點(diǎn)：傳動效率高，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)：換擋性能差，換擋時頓挫感明顯，換擋時需要斷電，對車輛安全也有一定影響。CVT是無級變速器，其實就是無數(shù)次的變速。他的原理很簡單，就是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來改變傳動齒輪的大小。想想自行車上的前后齒輪，也就是驅(qū)動輪可以變大變小。這種加速沒有頓挫感，舒適性好，油耗低。缺點(diǎn)是傳動帶使用壽命短，維護(hù)費(fèi)用高，主要部件進(jìn)口，不適合大功率傳動。手自一體變速器和cvt變速器的區(qū)別如下：1。關(guān)鍵區(qū)別在于，CVT是純電腦調(diào)節(jié)的變速器，而手動變速器和電腦變速器可以用于手動變速器。2.CVT指的是無級變速器，英文全稱是CVT。荷蘭人發(fā)明了變速傳動機(jī)構(gòu)，帶其裝置的變速箱也叫CVT或CVT。3.手自一體變速器，顧名思義，是集手動變速器和自動變速器功能于一體的變速器裝置。這種技術(shù)是提高自動變速器的合理性和可操作性造成的。它可以使電腦自動確定的換擋時機(jī)返回給駕駛員，這將提高駕駛可操作性，豐富駕駛員的體驗。