干式動力換擋油多久更換一次？

干式離合器散熱不好是容易出故障的原因。所以從耐用性來說，濕式雙離合比干式雙離合更不容易壞，更耐用。當然，干式動力換擋也有其不可磨滅的優勢，比如換擋速度快，這也是整個變速器發展的一個重要方向。但這項技術尚未成熟，如何解決傳動中嚴重的溫升和磨損是未來干式動力換擋需要突破的技術難點之一。自動變速器的應用越來越普遍。除了AT變速器和CVT變速器，DCT動力換擋比較常見，尤其是動力換擋。由于在成本和技術上的優勢，powershift目前發展勢頭良好，尤其是自主品牌，使用powershift的越來越多。所以powershift現在已經不陌生了。22干式動力換擋要在10萬公里左右更換，自動變速器、濕式動力換擋、CVT無級變速器都需要在6萬公里左右更換變速器油。長期堵車容易導致變速器發熱，對變速器油影響很大。如果經常處于擁堵的用車環境，可以把換變速器油的周期提前一萬公里左右。動力換擋提倡每6萬公里或4年換一次干油：1。動力換擋包括干式動力換擋和濕式動力換擋。干、濕兩種傳動原理基本相似，基本都是兩個離合器輪流工作。然而，離合器的主動盤和從動盤之間的連接介質是不同的。干式雙離合靠空氣，濕式雙離合靠油。2.干式雙離合和濕式雙離合有相同點也有不同點。當然也不一定意味著誰比誰強，各有利弊。干式離合器和濕式離合器的區別在于離合器片的工作環境不同。濕式雙離合器的離合器片是指離合器片浸在變速器油中，而干式雙離合器的離合器片是直接露出與發動機飛輪接觸；3.從技術成熟度和可靠性上來說，濕式雙離合工作在液壓油中，有一定的散熱效果，使用起來更穩定。干式離合器因為散熱差，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至燒蝕的風險。在這個級別，濕式動力換擋的技術成熟度更高。同時，濕式雙離合結構復雜，成本高，但其動力傳遞效率不如干式離合器高。