汽車啟動后抖動 然后消失

汽車啟動后抖動分為兩種情況，一種是怠速不穩，另一種是機腳墊老化。如果車子怠速不穩，轉速表的指針會上下浮動，發動機也會出現抖動。如果是機腳墊老化，轉速表指針不會上下浮動，發動機怠速比較穩，但是發動機震動會傳遞到車內。發動機與車身的連接處都是有橡膠機腳墊的，這個機腳墊可以緩沖震動，這樣就可以不讓發動機的

輕微抖動是正常的。如果抖動嚴重，就需要檢查了。汽車抖動最常見的原因是油門太臟或者噴嘴積碳太多。當發動機積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷起動時混合氣過稀，起動困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達到飽和，才容易進入車內，而進入車內后吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣越來越稀，造成冷啟動后怠速抖動。啟動時，發動機會顫抖抖動。原因：1。火花塞和氣缸管路會導致發動機抖動和晃動。火花塞正負極間隙越大，著火點表面積越小，會影響壓縮油氣混合物所需的點火能量，導致功率降低，影響動力性能，導致汽車發動機抖動。此外，點火線圈老化造成高壓電流動不暢或漏電，還可能造成功率下降，影響發動機怠速不穩和振動。2.受油氣混合比影響的發動機抖動和振動是老式化油器汽車經常遇到的問題。但如果電腦出了問題，電噴車上也可能出現這種現象。值得一提的是，目前的電噴車，氧傳感器基本都安裝在發動機排氣管根部附近，是行車電腦調節噴油量至關重要的主要參數。在閉環調節車輛中，氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果車輛剛剛起步，由于排氣管內的溫度沒有達到370攝氏度，當然氧傳感器就不起作用，會造成行車電腦的暫時判斷錯誤。對于燃料-空氣混合和點火時間，將由致動器決定。3.氣門、節氣門和怠速氣門上的積碳影響顫動和振動。如果發動機的氣門有積碳，會導致氣門密封不嚴，導致行車電腦判斷錯誤，影響油氣混合比(空氣大于正常比)。積碳太多也會造成積碳吸汽油的現象，就像土壤吸水原理沒有太大區別，導致汽油比正常少，造成動力不足，發動機抖動。