后輪轉向系統的功能

1.車停了，這個時候方向盤會轉的很厲害，液壓EPS就起作用了。通過接收車速傳感器的信號，確定此時轉向系統需要助力，于是轉向油泵工作，轉向助力液通過分流閥從動力缸一端進入，從另一端出來，實現助力功能；轉向系統工作原理：1。液壓助力系統包括齒輪齒條式轉向結構和液壓系統(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。).).工作原理是液壓泵(由發動機皮帶驅動)供給的油壓推動活塞，進而引起車輪鋪裝力推動轉向桿和車輪鋪裝轉向；2.第一項任務是轉向機上的機械閥體(可以隨轉向柱一起運行)。方向盤不轉動時，閥體保持在原來的位置，活塞兩側油壓相近，處于平衡狀態。方向盤在運轉時，轉向控制閥會相應地打開或關閉，一側的油不經過液壓缸就直接被揭開返回儲油箱，另一側的油繼續注入液壓缸，這樣活塞的兩側就會因壓力差而被推動，從而引起膨脹力推動轉向桿，使轉向更容易；3.在液壓轉向系統中，如果車輪在顛簸的地面上劇烈跳動、顛簸，影響輪胎的無意識轉向，它可以通過液壓對活塞的作用，很好地緩沖和吸收振動，使傳遞到方向盤上的振動大大減小。機械助力技術成熟、穩定、可靠，應用廣泛。但是結構復雜，維護成本高。而且純機械液壓助力系統無法調節動力，很難兼顧低速和高速行駛時對指向精度的不同要求。4.電液助力電子泵不需要消耗發動機本身的動力，電子泵由電子系統調節。當不需要轉向時，電子泵關閉，進一步降低能耗。液壓助力轉向系統的電子調節單元（查成交價|參配|優惠政策）通過車速傳感器、轉向角度傳感器等傳感器的信息處理，改變電子泵的流量，從而改變轉向助力的功率。