汽車氧傳感器壞了會怎么樣？

當氧傳感器發生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

氧傳感器作為電控燃油噴射系統的重要組成部分，對發動機的正常運行和廢氣排放的有效控制起著至關重要的作用。一旦氧傳感器及其連接電路出現故障，不僅會使排放超標，還會惡化發動機工況，導致怠速熄火、發動機運轉不準、動力下降等癥狀。如果氧傳感器傳遞的信號不準確，總是給發動機電腦一個氧含量過高的信號，那么電腦就會控制更多的燃油噴射，導致混合氣過濃，增加油耗。大多數情況下，如果氧傳感器壞了，會有故障碼，發動機故障燈會亮，告訴駕駛員及時修理。但有時候也不是完全壞了，只是工作不是很靈敏，不會產生故障碼，發動機故障燈不亮，司機也不知道，導致油耗莫名其妙的增加。這種情況下，只有看數據流才能知道氧傳感器異常。正常情況下，它的數據是不斷變化的。如果長時間只變化一次，說明有故障。車輛氧傳感器損壞的現象：1。一旦氧傳感器出現故障，電子燃油噴射系統的電腦無法獲取排氣管中氧濃度的信息，無法調整空燃比，會增加發動機的油耗和排氣污染，發動機會出現怠速不穩、失火、喘振等問題。因此，需要立即排除故障或更換問題；2.氧傳感器作為汽車內部的調節單元，監測發動機起動時的油氣比。一旦損壞，會造成發動機啟動時的油氣比失衡，油耗肯定會突增。氧傳感器損壞后，車輛行駛時排氣管會排出深色廢氣；3.解決方法：去正規的4S商店更換氧傳感器。有些車主可能會嘗試在路邊攤以便宜的價格修理。但更換后，一定要在車熱后用測試儀再檢查一遍(氧傳感器在高溫下工作)。只有當你看到一個波動的信號輸出才是真的。因為車輛不工作，氧傳感器也可能不工作，即使裝了假的也無法從儀表上讀取。