寶馬3系gt的前后懸掛結構是怎樣的？

3系gt的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。3系gt的懸掛結構與寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，這款車使用的發(fā)動機也與3系相似。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。懸架的作用是連接車身和車輪。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。麥弗遜懸架、雙關節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架在汽車上經(jīng)常遇到。雙關節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進的，將麥弗遜懸架的L型調節(jié)臂改為兩個連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以提高轉向精度，抑制車身側傾。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性，也可以提高乘坐舒適性。