為什么說雙離合比6at便宜？

無論什么車型，發動機和變速箱之間最重要的是匹配，成本是其次。沒有合適的搭配，貴也沒用。大眾大部分1.4/1.5/1.6自吸發動機車型匹配愛信生產的6AT變速箱。這款變速箱最大扭矩能力為160Nm，非常適合大眾的小排量自吸發動機。而且這款變速箱成本并不高，在AT變速箱中相對便宜。大眾的雙離合變速箱主要匹配渦輪增壓發動機，大眾渦輪增壓發動機的最大扭矩在200扭矩表以上。所以如果想用AT變速箱，需要買扭矩承受能力更高的車型。不同車型的變速箱價格不一樣，POLO和途觀（查成交價|參配|優惠政策）用的AT變速箱價格不可能一樣。大眾自主研發的雙離合變速箱主要匹配渦輪增壓發動機，最小扭矩承受能力也是250牛米，而濕式雙離合變速箱在350-500牛米以上。對于小排量自吸發動機來說，匹配這樣的變速箱就像拖拉機配法拉利發動機一樣，完全不合適。大眾沒有匹配小排量自吸發動機的雙離合變速箱，愛信的6AT變速箱也不貴，沒必要。雙離合變速箱誰更貴？這個其實沒有標準答案，因為不同型號的變速箱價格相差很大。都說雙離合變速箱成本低，但要看你跟誰比。相比低端的AT變速箱，雙離合變速箱的成本并不低。如果AT變速箱和高端AT變速箱能比雙離合變速箱便宜，畢竟自產的成本比買別人的低。雙離合變速箱的使用除了成本考慮，還需要考慮車輛的油耗和變速箱供應商（查成交價|參配|優惠政策）的產能。如果所有人都用AT變速箱，首先油耗不會達到這么低的水平，其次愛信的產能也滿足不了全國400多萬人的年銷量。變速箱卡殼的問題也不是沒聽說過，所以普通人只買自己缺的產品，不麻煩別人就能解決。