0w-20和5w-20在常溫下的流動性和保障性一樣嗎？有什么區別？

同一品牌的0w-20和5w-20機油在常溫下的流動性基本相同。因為高溫流動性指數是20，所以常溫下對發動機的保護沒有區別。機油最重要的作用是潤滑發動機。不言而喻。沒有機油潤滑，再好的發動機也只是一個形式，不會充分發揮其優異的性能。但是油潤滑的一個重要指標就是流動性，不管是低溫流動性還是高溫流動性。良好的流動性體現了優異的潤滑功能。那么是不是說流動性好，就是機油越稀潤滑性能越好呢？當然不是。稀機油只能快速流動，在啟動和散熱方面優勢明顯，但可能潤滑不充分，尤其是高溫時。但相比日系車，發動機零部件裝配緊密，較稀的機油可以保證高溫下的潤滑需求。但不適合追求性能的德系和美系車。冬季選擇機油最重要的是機油的粘度會增加，低溫下流動性變差，對發動機潤滑有非常不利的影響。首先，粘稠的機油會給發動機的啟動帶來阻力，使發動機很難順利啟動，啟動后也不能及時滿足發動機的潤滑要求，造成發動機零部件之間的額外磨損。其次，流動性差的機油會導致油耗增加，這幾乎是一個惡性循環：機油流動性差，發動機運行阻力大，潤滑效果嚴重不足，發動機工作效率降低，燃油增加，積碳增加。這種情況直到發動機進入工作溫度才能緩解。因此，冬季機油的選擇尤為重要。0w-20和5w-20油顯然更適合冬季使用。在中原地區，冬天出現極寒天氣的概率很小，所以5w-20幾乎一年四季都可以用。但是，小概率不代表不會出現。如果可以選擇0w-20，就不會用5w-20。可見，對汽車的呵護首先在于發動機，對發動機的保護在于機油的選擇，要因地制宜，因時制宜，讓發動機永遠年輕。