吉利約伯pro實現了全方位提升 但三缸機的悲哀是痛點嗎？

我們來看看吉利Job pro采用的JLH-3G15TD 1.5T發動機參數：最大功率130 kW/5500 rpm；最大扭矩255牛米/1500-4000轉。但就這臺1.5T發動機而言，性能水平還是相當不錯的，幾乎可以媲美福特的1.5T發動機和大眾的EA211 1.5T發動機。不過這種1.5T三缸發動機如果用在汽車上，是沒有問題的。但是，在SUV車型上，似乎有些捉襟見肘。畢竟SUV要求的扭矩通常在300Nm以上。JLH-3G15TD發動機基于沃爾沃的1.5T發動機平臺。是為滿足國六排放標準和燃油經濟性而開發的新型發動機。具有低油耗、低排放、高功率的特點。也符合當前發動機形勢發展的需要。這款發動機通過增加阻尼平衡軸、超靜音同步帶和四擺雙質量飛輪，達到了NVH的最佳狀態。同時，隨著非圓VVT、自阻尼噴油器等十二項關鍵技術的使用，整車穩定性達到了四缸發動機的穩定水平。但作為一款SUV車型，人們關注的首先是動力表現，其次才是油耗表現。所以我個人認為，這款1.5T發動機的使用，主機廠看中的是它作為三缸發動機的優異性能，而忽略了消費者對SUV的普遍追求。同時我們可以看到，無論是福特的1.5T發動機，還是大眾新一代的1.5T發動機，都不打算用在SUV車型上。更何況吉利Job pro還是一款緊湊型SUV。總之，發動機的性能不能代表整車的性能，動力總成與車型的匹配才是最重要的。還是那句話：鞋子合不合適，只有腳知道。1.5T吉利Job pro能否在激烈的競爭市場中脫穎而出，最終取決于消費者的接受程度。