宋用了什么避震？

是宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比亞迪旗下的一款緊湊型suv。這款車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。宋基本用的是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。該車型長寬高分別為4600mm(毫米)、1830mm(毫米)和1700mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。懸架會對汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生很大的影響，所以調(diào)整懸架的結(jié)構(gòu)非常重要。汽車中經(jīng)常遇到的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。我經(jīng)常遇到麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等獨(dú)立懸架。常見的非獨(dú)立懸架包括扭力梁非獨(dú)立懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個L形調(diào)節(jié)臂。大部分前橫置發(fā)動機(jī)的車基本都用麥弗遜式前懸掛，因?yàn)辂湼ミd式懸掛幾乎不占用發(fā)動機(jī)艙的空間。前置發(fā)動機(jī)的車發(fā)動機(jī)艙橫向空間比較小，自然不能在這種車的前部使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸掛。多連桿式懸架也是經(jīng)常遇到的一種獨(dú)立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨(dú)立的連桿。