發動機前后的區別發動機前后的優缺點

什么是前置后驅和前置前驅？前輪是指前置發動機的后輪驅動模式。發動機的動力通過變速箱的傳動軸和底盤傳遞給后輪差速器，分別驅動左右后輪。前輪驅動是指前輪驅動的起步模式。安裝發動機變速箱和差速器，動力可以通過差速器直接分配到左右前輪。前驅(FR)和前驅(FF) 1的性能比較。轉向性能對比。前驅只負責轉向，因為它的轉向功能和驅動功能是分離的，所以很容易精確控制。轉向更加靈活，你可以獲得更大的駕駛感。同時，由于沒有驅動軸的影響，可以獲得更大的轉向角度，從而減小轉彎半徑。前輪受半軸的影響容易轉向不足，需要增加方向盤的轉向角度來修正汽車的轉向。結果，前驅動車輛的轉彎半徑相對較大。轉向不足和轉向過度II。車輛布局對比前后驅由于發動機的動力傳遞給后輪驅動，前后驅車輛垂直放置，所以車輛軸距更大，軸距更大，車內空間更充裕。同時前置是發動機，后驅是差速器，中間還有傳動軸，導致整車重量分配比接近50: 50，行駛過程中溫度更好。但由于傳動軸的存在，不能太低。如果太低，離地間隙會降低，不利于行車安全。所以地板必須在原有基礎上加高，這樣會影響后排的乘坐空間。同時，由于傳動軸等零件的存在，其制造成本較高。由于發動機變速箱差速器安裝在一起，因此前驅動可以水平放置在發動機艙內。有利于車內布局，地板在車內沒有凸出的空間，乘坐舒適。同時，由于后輪軸上沒有差速器，后備箱空間較大。由于結構緊湊，成本相對較低。3.動力性能對比前后驅由于驅動輪在后，加速，上坡時重心后移，有利于提高車輛的動力性能。但由于傳動軸的旋轉動力，傳動軸較長，傳動效率損失。前置驅動前置驅動布局緊湊，傳動損耗低。但是發動機變速箱差速器在發動機艙，車輛重心在前，動力不如后驅。4.制動時，將車輛的穩定性與前后驅動的穩定性進行比較。因為重量均勻，軸距大，穩定性好，車身更穩。急剎車不容易點頭。但由于發動機艙的重心問題，在緊急剎車的情況下，前驅車很容易點頭。前驅，前輪負責轉向，后輪負責行駛。前后輪合理的輪胎分配也更有利于車輛操控。前驅車和后輪負責支撐車輛，前輪負責行駛和轉向，所以輪胎磨損很快。同時也不利于車輛控制。綜上所述，前后驅有利于操控和行駛穩定性，空間大，但成本高，所以多用于中高級車。但前驅布局緊湊，制造成本相對較低，平坦的地板有利于后部乘坐，因此其性價比和實用性較高。所以多用于普通家用車的緊湊車型。