15萬公里需要換剎車盤嗎？

本文觀點：車輛行駛15萬公里需要更換剎車盤。其實要看剎車盤本身的磨損程度。一般來說，如果兩側(cè)磨損之和超過2mm，即使沒有達到15萬公里也需要更換。首先，剎車盤和剎車片一樣，通過參考自身的磨損程度來判斷是否需要更換是最準確的。比如像很多大型SUV車型，不僅發(fā)動機變速箱前置，而且車輛本身的自重也比較重。同時，考慮到安全因素，在設(shè)計制造時，剎車盤和剎車片的材質(zhì)會相對較軟，可以達到更好的制動效果。當然是以犧牲一些耐久性為代價，所以在車身較重，前重心的情況下，剎車時大部分慣性都集中在前方，使得前輪剎車盤和剎車片磨損更快。而其他低端經(jīng)濟型車在這三個方面相對較差。在保證安全的前提下，他們更加強調(diào)燃油經(jīng)濟性。所以，同一個人開這兩種不同的車型，行駛同樣的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剎車盤和剎車片的磨損程度肯定是不一樣的。其次，剎車盤的磨損周期不僅與車型有關(guān)，還與駕駛習(xí)慣有關(guān)。其實這個習(xí)慣指的是對車速的控制。無論是單獨使用剎車，還是將油門與剎車和駕駛體驗相結(jié)合，兩者的對比還是相當明顯的。比如駕駛同一輛車行駛同樣的距離，不同駕駛習(xí)慣的人在這個過程中使用的制動頻率和程度是很不一樣的，制動盤的磨損程度也是很不一樣的。這種情況也是我在實際維修工作中遇到的。同樣是別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我的一個客戶喜歡開硬車，剎車盤在35000公里左右就會磨損到極限，而其他凱越的客戶都是剛剛接近13-14萬公里的磨損極限。所以不管是剎車盤還是剎車片，里程只是一個參考指標，是否需要更換，是否達到磨損極限。希望我的回答能幫到你。以上只是個人觀點。請留言評論/關(guān)注/點贊/轉(zhuǎn)發(fā)。