要不要切后懸架變形？

不，用火烤回來就行了。非獨立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一個整體車架連接，車輪和車軸通過彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。非獨立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、維修方便、行駛過程中前輪定位變化小等優(yōu)點。但由于其舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，在現(xiàn)代轎車中基本不再使用，多用于貨車和客車。我不知道。問機械師。獨立懸掛系統(tǒng)是指每側(cè)的車輪基本上都是通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。其優(yōu)點是：重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；可以采用剛度較低的軟彈簧來提高車的舒適性；可以降低發(fā)動機的位置，降低汽車的重心，提高汽車的行駛穩(wěn)定性；上下輪獨立跳動，可以減少車體的傾斜和震動。然而，獨立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。現(xiàn)代汽車基本都采用獨立懸架系統(tǒng)。根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式，獨立懸架系統(tǒng)可以包括橫臂、縱臂、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。后懸架變形應(yīng)該直接更換，而不是修理：1。汽車后懸架的形式是車架(或承載式車身)與車軸(或車輪)之間所有傳力連接裝置的總稱，是影響汽車舒適性的重要參數(shù)之一。汽車懸架包括三部分：彈性元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件、減震器和傳力裝置。2.這三個部分分別起到緩沖、減振和傳力的作用。就汽車而言，彈性元件是指螺旋彈簧，只承受垂直方向的載荷，減少和抑制不平路面對車身的沖擊，具有占用空間小、重量輕、無需潤滑等優(yōu)點。但是因為沒有摩擦力，所以沒有減震效果。3.減震器是指液壓減震器，用來加速和衰減車身的振動。它是懸掛機構(gòu)中最精密、最復(fù)雜的機械部分。傳力裝置是指由車架上下臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件組成的叉形剛架，用于傳遞縱向力、橫向力和扭矩，以保證車輪相對于車架(或車身)有一定的相對運動規(guī)律。