扭力梁懸架是不是不用做四輪定位？

不會(huì)，采用這種懸掛系統(tǒng)的汽車穩(wěn)定性和舒適性一般都比較適中，但由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，所以多用于貨車、普通客車、小型車等特種車輛。是的，扭力梁后懸架經(jīng)常出現(xiàn)在前輪驅(qū)動(dòng)(FF)發(fā)動(dòng)機(jī)的前面。其外觀和動(dòng)作方式與縱臂式相似，只是在連接上下車輪的下支架之間連接了一根粗橫梁，橫梁兩側(cè)的縱臂用于前后方向的定位。整個(gè)懸掛系統(tǒng)通過(guò)縱臂前端與車身連接，橫梁上方設(shè)有橫向定位的連桿，看起來(lái)像一個(gè)H型。扭力梁懸架不需要四輪定位：1。扭力梁懸架是汽車后懸架的一種。它利用扭力梁來(lái)平衡左右車輪的跳動(dòng)，從而減少車輛的晃動(dòng)，保持穩(wěn)定。雖然有些廠家宣稱自己的車都裝了扭力梁半獨(dú)立懸架，但扭力梁還是一種非獨(dú)立懸架；2.其工作原理是在扭力梁兩端安裝非獨(dú)立懸掛輪。當(dāng)一個(gè)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，扭力梁會(huì)繞兩條紅線跳動(dòng)，從而帶動(dòng)另一個(gè)車輪相應(yīng)跳動(dòng)，減少整個(gè)車身的傾斜或晃動(dòng)；3.由于其本身的扭轉(zhuǎn)剛度，可以起到與穩(wěn)定桿相同的作用，可以增加車輛的側(cè)傾剛度，提高車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性。