扭力梁會側掛嗎？

不，扭力梁后懸架在前輪驅動(FF)車輛中很常見。其外觀和作動方式與縱臂式類似，只是在連接左右車輪的下支架中間連接了一根粗大的橫梁，橫梁兩側的縱臂用于前后方向的定位。整個懸掛系統通過拖臂前端與車身相連，橫梁上方有一個用于橫向定位的連桿，看起來像一個H型。車身傾斜時，由于扭力梁車軸的扭轉，車輪的傾斜角度會發生變化。由于扭力梁后懸架結構簡單，制造成本低，維修方便，占用車下空間少，可以降低汽車底盤的高度，從而增加車內空間，所以多用于小型車。第一，不會滑。扭力梁后懸架的上下拖臂由中間扭力梁連接，使懸架看起來像一個H形。懸架系統通過縱臂的前端與車身連接。由于牽引臂剛性大，一般不需要配備橫向連桿。當車身傾斜時，扭力梁軸的扭轉會影響車輪傾斜度的變化。缺點是跳躍時會上下互相牽制，急轉彎時甚至會抬腳，而且由于定位角度無法調整，影響車子的操控性。扭力梁懸架不會打滑：1。扭力梁懸架是汽車后懸架的一種，通過一根扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動；2.減少車輛晃動，保持穩定。雖然有些廠家宣稱他們的車輛都裝了扭力梁半獨立懸架，但是扭力梁還是一種非獨立懸架；3.其工作原理是在扭力梁兩端安裝非獨立懸掛輪。如圖，當一個車輪上下跳動時，扭力梁會繞兩條紅線跳動，從而帶動另一個車輪相應跳動，減少整個車身的傾斜或晃動；4.由于其本身的扭轉剛度，可以起到與穩定桿相同的作用，可以增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性。