汽車車架結構的多目標

意思是拓撲優化設計。車架是橫跨汽車前后軸的框架結構，俗稱大梁，是汽車的底座。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，通過懸掛裝置、前軸和后軸支撐在車輪上。車架必須有足夠的強度和剛度來承受汽車的載荷和來自車輪的沖擊。車架的作用是支撐和連接汽車的各個總成，使各個總成保持相對正確的位置，承受車內外的各種載荷。首先，這是一個科學問題，也是一個拓撲優化問題。大多數現代汽車基本上都有一個車架作為整車的骨架。大多數汽車零部件和總成基本上都是由車架固定的，如發動機、傳動系統、懸架、轉向系統、駕駛室、貨箱及相關操縱機構等。車架起到支撐和連接汽車各部分的作用，承受來自車內外的各種載荷。汽車車架結構多目標優化研究：1 .車架一般由縱梁和橫梁組成。有兩種類型的側梁和中心梁。側梁框架由兩根縱梁和兩側的若干橫梁組成。縱梁和橫梁通過鉚接或焊接連接在一起，形成堅固的剛性框架。2.縱梁一般用低合金鋼板沖壓而成，截面一般為槽形，有的做成Z形或箱形。根據汽車不同形式和結構布置的要求，縱梁可以在等截面或不等截面的水平或縱向平面內彎曲；3.橫梁不僅用于保證車架的抗扭剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車的主要部件。通常一輛卡車有5-6根橫梁，有時更多。梁式車架的結構特點是便于安裝駕駛室、車廂、一些專用設備等總成，有利于改裝車的改裝和各種車型的開發。因此，它被廣泛應用于卡車和大多數特種車輛。