差速轉向的缺點

差速器有三個功能，將動力從發動機傳遞到車輪；充當減速齒輪；允許兩個車輪以不同的速度轉動，使兩側車輪盡可能以純滾動的形式不等間隔地行駛，減少輪胎與地面的摩擦，保證拖拉機平穩轉向。但是現在這個問題已經解決了，設計師在設計的時候會盡量把配重安裝在車后面。理想的質量分布是前后輪質量比為50:50，而前輪驅動很少達到這個比例。另一個缺點是前輪的負荷。在加速、轉向和制動過程中，前輪必須從地面傳遞作用在輪胎上的力。輪胎的附著力是有限的。如果把附著的一部分用于加速，肯定會減少其他部分的受力。施加在后輪上的力很小。就用前輪滾。所有前輪驅動系統的缺點基本上都是后輪驅動系統的優點。差速轉向的缺點：1。汽車差速器可以實現左右(或前后)驅動輪以不同速度轉動的機構。主要由左右軸齒輪、兩個行星齒輪和一個行星架組成；2.當車輛轉彎或在不平的地面上行駛時，左右車輪以不同的速度滾動。也就是說，保證兩側驅動輪進行純滾動運動。差速器被配置成調節左右車輪之間的速度差；3、四驅，為了驅動四個輪子，必須把所有輪子都連接起來。四個車輪是機械連接的，所以汽車在彎道行駛時不能同速旋轉。為了讓彎道車的速度基本一致，那么就需要加一個中間差速器來調節前后輪的速度差。