可變懸掛對(duì)軟硬調(diào)節(jié)作用大嗎？

其實(shí)說(shuō)到主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，我們首先想到的就是空氣懸掛，也是應(yīng)用最廣泛的。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由控制計(jì)算機(jī)、氣泵、儲(chǔ)氣罐、空氣前后風(fēng)門和空氣分配器組成。其主要目的是控制車身的水平運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)車身的水平高度，調(diào)節(jié)減震器的硬度。通常，裝有空氣式可變懸架的車輛的前后輪附近都有距離地面的距離傳感器。行車電腦根據(jù)地面距離傳感器的輸出信號(hào)，判斷車體高度的變化，控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，自動(dòng)壓縮或拉伸彈簧，降低或提高底盤離地間隙，提高高速車體的穩(wěn)定性和復(fù)雜路況的通過(guò)性。與傳統(tǒng)懸架相比，氣動(dòng)可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生故障的概率和頻率可能高于螺旋彈簧懸架。此外，以空氣為動(dòng)力源來(lái)調(diào)節(jié)底盤的高度，在元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）器件的密封方面也存在問(wèn)題。另外，如果頻繁調(diào)整底盤高度，氣泵系統(tǒng)會(huì)局部過(guò)熱，氣泵的使用壽命可能會(huì)大大降低。當(dāng)然，隨著技術(shù)水平的提高，很多問(wèn)題已經(jīng)基本得到了很好的解決，模型的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。懸掛硬度的調(diào)節(jié)功能相當(dāng)大。具體來(lái)說(shuō)：1。可變懸架是指車輛可以手動(dòng)或自動(dòng)改變懸架的高度和硬度，以滿足不同道路的行駛需要；2.懸架是消費(fèi)者關(guān)心的一個(gè)因素，因?yàn)樗苯佑绊戃囕v的舒適性和操控性。3.但從今天的科技水平來(lái)看，普通彈簧很難避震。在人們對(duì)汽車領(lǐng)域不斷追求完美的過(guò)程中，可變懸架系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生；4.可變懸架的作用是通過(guò)車輛手動(dòng)或自動(dòng)改變懸架的高度/硬度，以滿足不同路面的行駛需求。