發動機上嚴重的積碳對車的傷害有多大？

大家好，我是竇，學車的。產生積碳的原因主要有很多，也有發動機運轉時燃油燃燒不充分造成的，一般附著在進氣歧管、噴油器、節氣門等部位。在現有技術中，沒有能夠100%燃燒汽油的發動機。只要是燃油車，積碳是不可避免的。積碳一定要清理嗎？總的來說，我建議渦輪增壓車8萬公里自吸，1120萬公里清理積碳。積碳并不總是盡可能經常清理。在車輛的正常性能期間，根本不需要額外的成本。如何清理積碳？根據積碳的位置和堆積程度不同，清理方法也不同。首先是節氣門積碳。節氣門相當于汽車的咽喉，是空氣進入發動機的第一道門檻。我們腳下的油門踏板似乎控制著油門。它的清潔度直接影響發動機進氣的準確性和平順性，決定汽車怠速是否平穩，加速是否靈活。一般來說，節流閥的徹底清洗方法是拉洗法。簡單來說，就是把引擎蓋拆下來，把油門拆下來，用油門清潔劑把油門里面和扇形閥上面的碳垢清理干凈，然后用棉布擦干凈。需要注意的是，清洗劑不能從節氣門直接噴入進氣歧管。如果清洗劑沿著進氣歧管流入氣缸，會對發動機造成不可逆的損壞。然后是進氣歧管積碳。進氣歧管和進氣口積碳越多，油氣混合比越不準確，導致進氣量不足，加速越差，油耗越差。一般來說，進氣歧管積碳有兩種方式。一個是像清潔油門一樣的魔法，一個是吊瓶。提栓是指將專業的化工產品通過管道引入發動機，利用發動機運轉產生的這種高速氣流，將霧化的化工原液帶入進氣系統的各個部位。一般來說，掛瓶都是在積碳沒那么嚴重的情況下進行的。至于清潔，不拆機更干凈，但清潔率也能達到7、8成左右。其次，三效催化劑積碳。三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器是安裝在車輛底部排氣系統中最重要的外部凈化裝置，主要作用是降低發動機排放的排氣污染物。如果這部分積碳被堵住，尾氣會變差，動力會降低，尾氣排放會超標，甚至會發生自燃。因此，三元催化器的清潔和保養也非常重要。分解浸泡瓶子可以清理積碳。最后是發動機內部的積碳。清潔發動機內部有兩種方法。第一種用洗潔精或清潔油清洗。簡而言之，在機油中加入一瓶發動機內部清潔劑，怠速清洗30~45分鐘，然后更換舊機油，用新機油過濾。第二種是直接分解清洗發動機，也就是保養。不屬于維修范疇。總的來說，雖然這種積碳是不可避免的，但是我們會盡量減少碳的產生。比如去正規加油站加油，可以保證油的質量。純度高的汽油雜質少，燃燒更完全，積碳相對少。但是這里必須注意的是，油的純度和汽油的標號沒有關系。這個標簽標明的是汽油的辛烷值，支持抗爆性能，所以和汽油的辛烷值無關。每個人都是最棒的。