獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架哪個(gè)好？?jī)?yōu)缺點(diǎn)介紹

懸架是連接車身和車輪的橋梁。可以支撐車身，提高乘坐舒適性。不同的汽車懸掛會(huì)讓行人有不同的駕駛體驗(yàn)。那么獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架哪個(gè)更好呢？利害攸關(guān)的是什么？獨(dú)立懸架的功能和好處獨(dú)立懸架是指每個(gè)車輪單獨(dú)懸掛，安裝在車身上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，每個(gè)輪子基本上都有自己的系統(tǒng)。當(dāng)然，單個(gè)車輪的抖動(dòng)不會(huì)影響到其他三個(gè)車輪。行駛時(shí)可以減少車輛抖動(dòng)和轉(zhuǎn)彎傾斜，從容面對(duì)越野地面，增加駕駛舒適性。另外，重量輕，減少了對(duì)車身的沖擊，提高了車輪的地面附著力。如果能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，降低汽車的重心，汽車的行駛會(huì)更加平穩(wěn)。它的缺點(diǎn)也很明顯，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本增加。另外因?yàn)槊總€(gè)車輪基本上都有自己的系統(tǒng)，當(dāng)然占用體積大，會(huì)影響車內(nèi)乘坐空間。非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)非獨(dú)立懸架是兩側(cè)車輪由一個(gè)整體式車架連接，兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪分別構(gòu)成一個(gè)懸架系統(tǒng)。因?yàn)樯舷螺喞p繞在一起，一個(gè)輪子可能會(huì)反彈，另一個(gè)輪子可能會(huì)有晃動(dòng)的感覺(jué)。當(dāng)然駕駛狀態(tài)下舒適性會(huì)有所降低，最明顯的就是上下?lián)u擺，操控性也可能降低。但由于上下車輪纏繞在一起，減少了震動(dòng)時(shí)輪胎的變化，可以減少輪胎的磨損。此外，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維修和保養(yǎng)的成本肯定會(huì)降低。另外，與獨(dú)立懸掛相比，占用空間更少，可以騰出車內(nèi)乘坐空間。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架哪個(gè)好？獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)如上所述，從駕駛操控性和舒適性來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架肯定比非獨(dú)立懸架好。當(dāng)然這個(gè)比較的條件是在不平的地面上行駛，只是平時(shí)短距離的替代。如果駕駛場(chǎng)地也不錯(cuò)的話，差別就沒(méi)那么明顯了。考慮到整車成本和車身空間，獨(dú)立懸架在給非獨(dú)立懸架帶來(lái)舒適性的同時(shí)，也帶來(lái)了高昂的整車價(jià)格和維修保養(yǎng)成本，并且在車廂內(nèi)占據(jù)了更多的空間。當(dāng)然，如果預(yù)算充足，我推薦帶獨(dú)立懸掛的車。如果只是代替普通城市使用，依賴懸掛的性價(jià)比更高。